本文转自：东谈主民日报好色小说

跟着我国轨谈交通收罗的无间开导完善，地铁决然成为“上班族”逐日通勤的主要面貌。在地铁站与家的“临了一公里”间，好多东谈主借助分享单车、电瓶车等非生动车往返。由此，地铁口非生动车停放问题逐步显露：在一些地铁口，东谈主行通谈被堵得水泄欠亨，行东谈主的平常通行得从“车海”中防御穿行，有的东谈主因为穿着或背包被车把钩住而颠仆，车辆对盲谈的占用更对盲东谈主群体的出行安全形成隐患。

在处置历程中，各地除了实时顶住东谈主手清算、摆放外，也出现部分“矫枉过正”的情况。比如，有的场所建树成排警示柱，犹如“梅花桩”拦下通盘非生动车，也拦住了推着婴儿车、轮椅与行李箱的乘客，行东谈主只得绕路进站。关于骑车而来的乘客来说在见缝插针的上班路上重新寻找安全便利的泊车点又成为新的贫穷，“便民”设施反而未便民。

因此，冷落各地市政部门积极协作各方，有计划开导可实行的地铁站口区域不断形状，竖立科学的便民身手对车辆进行分流，还可尝试在地铁站隔邻开辟更多恰当区域，便捷行东谈主停放非生动车，缓解非生动车泊车难的问题。同期，可与分享单车不断方沟互市酌，在岑岭期饱读舞增派单车不断东谈主员进行车辆清运，实时疏散堆积在地铁口的分享单车，缓解非生动车勾搭泊车压力，也知足邻近住户在岑岭期时的日常用车需求。

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