限制2024年11月29日，波音公司研制的F/A-18E/F“超等大黄蜂”已从戎29年。12月2日，“浅易翱游”（simpleflying）网站发表文章周处除三害 麻豆，简要总结了F/A-18E/F从出身到从戎的全寿命周期情况。
F/A-18E/F准备从航母上升空
好意思舟师装备“断档”时的选拔
A-12“复仇者Ⅱ”抨击机主见图
在20世纪80年代末90年代初，好意思国舟师A-6E“入侵者”抨击机正面对退役。同期，由诺斯罗普·格鲁门公司新研制、具备隐身性能的A-12“复仇者Ⅱ”抨击机，因本钱腾贵和机身超重导致名堂被中止；好意思舟师的F-14“雄猫”往复机已显老态，尽管好意思舟师曾推出了升级版的F-14ST21“超等雄猫”，但有关主见也因为各种原因停滞了。
此外，好意思舟师以前斟酌的“舟师先进计谋往复机”名堂（NATF），尽管旨在打造好意思国舟师版块的F-22，但最终也因名堂本钱过高、效费比下面而被中止。
也等于说，在其时的配景下，好意思国舟师航空兵的新装备发展一度堕入无标的的逆境。在此配景下，好意思舟师决定投资F/A-18E/F“超等大黄蜂”战机。
好意思舟师领先针对F/A-18E/F斟酌的七种计谋航空任务
好意思国军事作者布拉德·埃尔沃德在其文章《波音F/A-18E/F“超等大黄蜂”和EA-18G“吼怒者”发展和作战历史》中写到，20世纪90年代，好意思国舟师航空系统司令部（NAVAIR）与其他部门配合野心了矫正型F/A-18“大黄蜂”。其时该名堂被称为“大黄蜂2000”，这一矫正型不仅可改善老版“大黄蜂”战机航程有限的颓势，还让海外客户也参与了零部件制造。最终，该提醒被诈欺在了F-35名堂中。
F/A-18E/F航母功课
把柄NAVAIR领先为“大黄蜂2000”列出的七种计谋航空任务，好意思舟师最终选拔了麦克唐纳·谈格拉斯公司的决议。
埃尔沃德在书中写谈，麦谈公司的决议最终被赋名“超等大黄蜂”，其野心肠能可遮掩NAVAIR条款的7种任务，况兼功能显得愈加“嘻是图”：其打击边界和有用载荷可与A-6E忘形，操控性更佳；有用载荷可与F-14D“超等雄猫”往复机相忘形。麦谈公司示意，“‘超等大黄蜂’的总共作军功能都将会通在一个机身内。”
“超等大黄蜂”的发展周处除三害 麻豆
F/A-18E/F进行伙伴加油
在好意思国舟师详情使用麦谈公司的“超等大黄蜂”决议后，1992年7月，麦谈公司和通用电气公司（GE）鉴定了工程和诱骗协议，诺斯罗普·格鲁门公司则是该型号的主要分包商。1994年4月，第一批“超等大黄蜂”部件制造罢了，1995年5月下旬，GE公司向麦谈公司委用第一台F414加力涡扇发动机。1995年11月29日，“超等大黄蜂”提前首飞。神话，其比传统“大黄蜂”减重近1000磅（约453千克）
1997年1月18日，F/A-18E/F在好意思舟师“斯坦尼斯”号航空母舰（CVN-74）上初度达成舰基起降。1997年夏日，波音公司和麦谈公司并吞。其时的一些媒体就曾指摘称，波音但愿通过并吞得到麦谈的国防家具线，其中就包括F/A-18E/F。
好意思国舟师“蓝天神”翱游饰演队
2000年2月15日，好意思国舟师提交了对“超等大黄蜂”作战评估成果。在历经了近5000小时的翱游测试后，F/A-18E/F得到了加入舟师序列的批准，随后其在波音圣路易斯工场提速量产。2001年9月，好意思舟师文告F/A-18E/F还是具备开看成战身手。
把柄2020年4月23日，好意思国舟师航空系统司令部在终末一架F/A-18E/FBlock II委用时发布的声明，现在好意思舟师保有约322架F/A-18E（BlockII批次）单座型、286架F/A-18F（BlockII批次）双座型；此外，还有139架早期BlockI批次的F/A-18E/F。
F/A-18E/F空中灵活展示
早期BlockI批次的F/A-18E/F，一些被好意思舟师用于翱游测试，也有一些委用给好意思国舟师“蓝天神”翱游饰演队。比较Block I批次，BlockII批次的F/A-18E/F在雷达性能有宏大进步，配备了雷神公司的APG-79有源相控阵（AESA）雷达。
把柄现在的主见，波音还将在2027年前制造95架新式BlockIII 批次的F/A-18E/F。
好意思舟师除外的其他客户
F-111往复轰炸机
2010年10月21日，澳大利亚皇家空军（RAAF）成为了F/A-18E/F的首个国际客户。其时，RAA退役了一皆F-111战机，这意味着其空对空和空对地的打击身手贫窭，需要快速引进替代机型。此外，在2009年订购首批F-35之后，由于F-35一直以来订单量较大、存在较大延伸委用风险，也促成了澳大利亚国防部决定引进F/A-18E/F替换F-111。
澳大利亚“超等大黄蜂”双机编队
同期，RAAF还采购了F/A-18E/F的繁衍型号EA-18G“吼怒者”电子战抨击机。限制现在，澳大利亚依然是EA-18G唯独的国际用户。“浅易翱游”报谈称，现在RAAF对F/A-18E/F的推崇“相配适意”，将来还主见将良友反舰导弹整合到该型号上。
科威特的F/A-18E“超等大黄蜂”
除了澳大利亚除外，F/A-18E/F还有一个遑急客户是科威特。科威特曾运营着F/A-18C/D，在鉴定F/A-18E/F协议的本事，科威特官员曾示意，将31架F/A-18C单座型和8架F/A-18D双座型升级为“超等大黄蜂”很有价值。最终，科威特鉴定了以27亿好意思元升级22架F/A-18E和6架F/A-18F的协议。把柄协议实质，升级后的型号性能基本能达到好意思国舟师BlockIII批次航空电子修复的设施。
关于科威特来说，订购F/A-18E/F是趁势而为，因为其装备了大都波音公司的防务家具，举例2架C-17“各人霸王III”运载机和16架AH-64D“阿帕奇”武装直升机。波音还在科威特国内布局了大都经济和素质投资，在该国有一定影响力。
距离退役仍有本事
双座型F/A-18F
抽象来看，波音F/A-18E/F餍足了客户三方面的需求：
关于好意思国舟师来说，它是一款多用途重型舟师往复机，且通过渐进式升级的式样为其检朴了经费；关于澳大利亚皇家空军来说，它是一款具有较强海上打击身手的多用途平台；关于科威特来说，它是F/A-18C/D机队的替代机型。
现在F/A-18E/F从戎还是高出29年，尽管F-35还是大范畴分娩，然则F/A-18E/F的退役本事仍被一再延伸。
“翱游国际”网站6月曾报谈称，好意思国舟师陆战队仍但愿将占库存三分之一的F/A-18C/D升级为F/A-18E/F，部分原因是好意思舟师陆战队也面对F-35的延伸委用问题。
超低空翱游的F/A-18E/F
据好意思舟师陆战队2025财年预算肯求，这项F/A-18C/D当代化升级名堂于2019年启动，插足资金将执续到2029年，升级主要聚合在换装新式雷达等航电方面。现在，好意思舟师库存中仍有179架F/A-18C/D，但好意思舟师陆战队只采购了51台AESA雷达，升级比例约占库存数目三分之一傍边。完成升级后，F/A-18C/D将革新为F/A-18E/F，且充任好意思舟师陆战队主力战机周处除三害 麻豆，直至F-35B/C往复机透顶造成往复力，这一本事在2030年傍边。